Dişli Lastikler Neden Kullanılır?
Günlük araçlarda kullanılan tırtıklı, yani dişli lastikler; yağmur, çamur ve buz gibi kaygan zeminlerde güvenli sürüş sağlamak için tasarlanır. Oluklu yapı sayesinde lastik altındaki su tahliye edilir, böylece aracın yol tutuşu korunur.
F1 Araçlarında Maksimum Yol Tutuş Hedefleniyor
Formula 1’de hız ve asfaltla temas en öncelikli kriterler arasında yer alır. Dişli lastikler, yol ile temas yüzeyini azalttığı için F1 araçlarında tercih edilmez. Düz lastikler, pist zeminine daha fazla temas ederek aracın yol tutuşunu artırır ve virajlarda dahi yüksek hızda denge sağlar.
Yağmurlu Havalar İçin Özel Lastikler Kullanılıyor
Kuru zeminlerde düz lastikler kullanılsa da, yağışlı hava koşullarında F1 araçlarına özel desenli lastikler takılır. “Intermediate” ve “wet” adı verilen bu lastiklerde oluklar bulunur. Bu oluklar sayesinde su tahliye edilir ve kayma riski azaltılır.
Geçmişte Tırtıklı Lastikler Zorunluydu
2000’li yılların başında FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu), araçların hızını düşürmek ve sürüşü zorlaştırmak amacıyla F1 lastiklerine tırtık zorunluluğu getirdi. Ancak bu uygulama 2009 yılında sona erdi ve takımlar yeniden pürüzsüz lastiklere geçti.
Her Pist İçin Özel Lastik Seçimi Yapılıyor
Formula 1’de her yarış öncesi, pistin yapısı ve hava durumu dikkate alınarak lastik seçimi yapılır. Takımlar, performansı artırmak ve yarış esnasında avantaj sağlamak için farklı sertlik derecelerinde ve desen yapılarında lastikler tercih eder.