Hatay'ın İskenderun ilçesindeki limanlar, son dönemde bölgesel ticaretin en önemli merkezlerinden biri haline geldi. Uzak Doğu ülkelerinden – başta Çin ve Güney Kore olmak üzere – Türkiye’ye deniz yoluyla getirilen ikinci el araçlar, buradan Suriye’ye sevk edilmek üzere tırlarla Cilvegözü Sınır Kapısı’na taşınıyor. Araçlar, sınır hattındaki tampon bölgede Suriyeli tüccarlara teslim ediliyor.
Suriye'de 2011 yılında başlayan iç savaş sonrası yıkıma uğrayan birçok şehir, bugün yeniden yapılanma sürecine girmiş durumda. Bu süreçte ulaşım ihtiyacı da büyük bir önem kazanmış durumda. Başta Şam ve Halep gibi büyük kentlerde halk, uzun yıllar boyunca hayalini kurduğu araçlara ikinci el piyasası sayesinde ulaşabiliyor. Türkiye’den gönderilen araçlar, bu anlamda hem ticari hem de sosyal bir hareketliliğin parçası oluyor.
İskenderun Limanı’na gemilerle getirilen araçlar, gümrük işlemlerinin ardından tırlara yüklenerek Hatay’ın Reyhanlı ilçesinde yer alan Cilvegözü Sınır Kapısı’na sevk ediliyor. Buradan geçen araçlar, yaklaşık 4 kilometrelik mesafedeki tampon bölgede teslim ediliyor. Araçlar buradan Suriyeli alıcıların kontrolüne geçiyor ve ülkenin farklı bölgelerine ulaştırılıyor.
Tır şoförleri bu sürecin en önemli halkasını oluşturuyor. 27 yıllık tır şoförü Aydın Eker, son iki yıldır Suriye’ye araç taşıdığını belirterek şunları söyledi: “Ayda 3 ya da 4 sefer yapıyoruz. Her seferde 6 araç götürüyorum. Araçları tampon bölgeye bırakıp geri dönüyoruz. Savaştan sonra geçişler daha düzenli oldu. Burada ortalama 3 ila 5 gün bekliyoruz. Irak’ta sıfır araç taşımacılığı durunca buraya yöneldik.”
Bir diğer şoför Mehmet Ay ise araç sevkiyatının artarak devam ettiğini belirtti: “2 yıldır tır şoförlüğü yapıyorum. Ayda 4 sefer geliyorum. İskenderun’dan aldığımız araçları Cilvegözü’ne getiriyoruz, oradan Suriye tarafına geçiyoruz. Her 10 günde yaklaşık 150 araç taşıyoruz.”
Sevkiyatların yoğunluğu rakamlara da yansıyor. Tır şoförü Abdulali Ay, “Ayda ortalama bin 500 araç karşı tarafa geçiyor. Geçmiş yıllara göre çok büyük bir artış var. Yoğunluk nedeniyle günde bir sefer yapmamız gerekirken burada 5 gün bekliyoruz. Her gün ortalama 350-400 tır geçiş yapıyor” dedi.
İkinci el araç sevkiyatları, sadece ekonomik değil aynı zamanda sosyal bir dönüşümün de aracı haline geliyor. Yıllarca savaşın acılarını çeken Suriye halkı, artık kendi yaşam alanlarını yeniden inşa etmeye başlarken, bu tür lojistik destekler sayesinde yeniden günlük hayatın bir parçası olan ulaşım sistemlerine kavuşuyor. Ticari faaliyetlerin canlanması, hem sınır hattındaki Türk ekonomisine katkı sağlıyor hem de bölge halkının yaşam kalitesini doğrudan etkiliyor.
Bu sevkiyatlar, Türkiye'nin Orta Doğu’daki lojistik gücünü ve Suriye'nin yeniden yapılanma sürecinde oynadığı kilit rolü de bir kez daha gözler önüne seriyor. İskenderun Limanı, sadece bir liman değil; savaş sonrası umudun, yeniden inşanın ve bölgesel iş birliğinin sembolü haline geliyor.
