İçişleri Bakanlığı tarafından Türkiye genelinde hayata geçirilen Akıllı Koridor Sistemi, trafikte denetim anlayışını kökten değiştirdi. 81 ilde aktif hale getirilen sistemle birlikte sürücülerin yalnızca anlık hızları değil, iki nokta arasındaki ortalama hızları esas alınmaya başlandı.
Yapay zekâ destekli yeni nesil kameralar, hız ihlallerinin yanı sıra emniyet kemeri takmama, cep telefonu kullanma, hatalı ve yasak şerit değişiklikleri gibi birçok trafik kuralı ihlalini gece gündüz tespit edebiliyor. Tespit edilen ihlaller saniyeler içinde analiz edilerek doğrudan e-Devlet sistemine yansıtılıyor.
2026 itibarıyla otoyollarda radar kamerasını görünce yavaşlayıp geçtikten sonra tekrar hızlanma dönemi sona erdi. Akıllı Koridor Sistemi, sürücünün tek bir noktadaki hızını değil, giriş ve çıkış noktaları arasındaki geçiş süresini hesaplayarak ortalama hızını otomatik olarak belirliyor. Bu nedenle kamerayı geçerken hız düşürmek cezayı engellemiyor.
Sistem, “Yol = Hız x Zaman” formülüne göre çalışıyor. Belirlenen iki nokta arasındaki yasal süreden daha kısa sürede geçen araçların ortalama hızları hesaplanarak hız sınırının aşılıp aşılmadığı matematiksel olarak tespit ediliyor.
Sürücüler arasında yaygın olan “Hızlı giderim, mola veririm, ortalamam düşer” düşüncesi de yeni sistemle birlikte geçerliliğini yitirdi. Akıllı Koridor Sistemi, gişeden gişeye değil, kavşaktan kavşağa olacak şekilde kuruldu.
Özellikle Kuzey Marmara Otoyolu, İzmir–İstanbul Otoyolu ve Anadolu Otoyolu’nda kameralar her 10 ila 20 kilometrede bir yer alıyor. Dinlenme tesislerinin giriş ve çıkışlarında da ölçüm yapıldığı için kısa mesafede yapılan ihlal, daha sonra verilen molayla silinmiyor. Sistem, yolculuğu parçalara bölerek her bölümü ayrı ayrı denetliyor.
Yeni nesil PTS kameraları, kızılötesi (IR) teknolojisi ve yüksek çözünürlüklü lensleri sayesinde gece karanlığında bile araç içini net şekilde görüntüleyebiliyor. Yapay zekâ destekli sistem; emniyet kemeri takmama, cep telefonu kullanımı ve şerit ihlallerini saniyeler içinde tespit edebiliyor. Birçok sürücü, evine gelen tebligatta telefonla konuşurken çekilmiş net görüntülerle karşılaşabiliyor.
Sürücülerin sıkça karıştırdığı yüzde 10 tolerans uygulaması, bir hak değil cihazların hata payı olarak uygulanıyor. Otoyollarda 140 km/s hız sınırı için ceza 154 km/s’den, bölünmüş yollarda 110 km/s hız sınırı için ise 121 km/s’den itibaren başlıyor. Akıllı koridorlarda ortalama hızın toleransı 1 km bile aşması, ceza için yeterli oluyor.
2026 trafik mevzuatı kapsamında araçta radar tespit cihazı bulundurmak yasaklandı. Bu cihazlara el konulurken sürücülere yüksek idari para cezaları uygulanıyor. Uzmanlar, ortalama hız sisteminde radarın yerini bilmenin de herhangi bir avantaj sağlamadığını vurguluyor.
Yetkililer, Akıllı Koridor Sistemi ile temel amacın ceza kesmek değil, trafik kazalarını azaltmak ve can güvenliğini artırmak olduğunu belirtiyor.
