Cumhuriyet gazetesinden Ufuk Sepetçi'nin haberine göre, Türkiye, makam aracı sayısında Avrupa ülkelerini geride bıraktı. 2025 yılı itibarıyla kamuda kullanılan makam aracı sayısı 130 bine ulaştı. Bu rakam, ekonomik büyüklüğü Türkiye’den katbekat fazla olan Almanya’da 9 bin, Fransa’da 8 bin, Japonya’da 10 bin ve İtalya’da yaklaşık 29 bin seviyesinde bulunuyor.
Tasarruf genelgeleri kâğıt üzerinde kaldı
Resmi verilere göre, Türkiye’de kamuya ait araç sayısı 2021’de 111 bin 122 iken 2023’te 116 bin 904’e yükseldi. 2025’e gelindiğinde ise sayı 130 bine dayandı. Buna karşın hükümetin açıkladığı tasarruf tedbirleri sonuç vermedi. 2024’ün ilk yarısında araç satışından yalnızca 5 milyon TL gelir elde edilirken, aynı dönemde yeni araç alımları için 161 milyon TL harcandı.
Lüks filonun ağır faturası
Makam araçları yalnızca satın alma bedeliyle değil, yakıt, bakım, sigorta ve şoför giderleriyle de bütçeye ciddi yük oluşturuyor. 2012-2022 yılları arasında araç alımlarına 46,1 milyar TL, kiralamalara ise 24,8 milyar TL harcandı. 2023’ün ilk üç ayında araç kiralamaları için yaklaşık 1,9 milyar TL ödenmişti.
İLGİLİ: Belediye Başkanı’nın Lüks Makam Aracına “Nazar Değdi”
Yakıt masrafları da dikkat çekiyor. Türkiye’de kullanılan üst segment ortalama bir makam aracının deposu 73 litre benzin alıyor. Güncel fiyatlarla tek dolum 3 bin 765 TL’ye denk geliyor. 130 bin aracın sadece bir kez depo doldurması, toplamda yaklaşık 489 milyon 450 bin TL’lik bir maliyet yaratıyor. Araçların sürekli kullanımda olmasıyla yıllık giderlerin katlanarak arttığı belirtiliyor.
Avrupa’da sayı azalıyor
Avrupa ülkeleri ise yıllardır makam araçlarını azaltma yönünde adımlar atıyor. Fransa, 2010’da 80 bin olan makam araç sayısını 65 bine düşürdü. İngiltere’de bakanların çoğu parlamentoya kendi araçlarıyla ya da bisikletle giderken, devletin makam aracı havuzu yalnızca birkaç araçla sınırlı. Almanya’da da bakanlar dışında makam aracı kullanımı neredeyse yok denecek kadar az.