Türkiye’nin Enerji Geleceğine Sıkılan Kurşun: Isparta Faciası ve Toryum Sırrı
30 Kasım 2007 gecesi, İstanbul'dan havalanan Atlasjet Hava Yolları'na ait MD-83 tipi yolcu uçağı, Isparta Süleyman Demirel Havalimanı'na inişe geçtiği sırada Kılıç ve Çukurören köyleri arasında kalan Türbe Tepe mevkiinde çakıldı. Uçakta bulunan 50 yolcu ve 7 mürettebattan kurtulan olmadı. Ancak bu kaza, sıradan bir havacılık faciasının çok ötesinde, Türkiye'nin nükleer teknoloji dünyasındaki en büyük hamlesini, 120 trilyon dolar değerindeki "Toryum" projesini yürüten en parlak altı bilim insanının şüpheli ölümüyle sonuçlanan ulusal bir trajediye dönüştü.
Geleceğin Enerji Kaynağı: Toryum Neden Hedefteydi? Kazada hayatını kaybeden Profesör Doktor Engin Arık, Profesör Doktor Şenel Fatma Boydan, Doçent Doktor İskender Hikmet, Özgen Berkol Doğan, Mustafa Fidan ve Engin Abat, Türkiye’nin enerji bağımsızlığını sağlayacak "Türk Hızlandırıcı Merkezi" projesi üzerinde çalışıyorlardı. Dünyadaki toplam 1 milyon 780 bin tonluk toryum rezervinin yaklaşık 790 bin tonu, yani neredeyse yarısı Türkiye topraklarında bulunuyordu. 1 ton toryumun 1 milyon ton petrole eşdeğer enerji ürettiği bu sistemde, Profesör Engin Arık’ın "Türkiye’nin sahip olduğu toryum rezervi, ülkenin enerji ihtiyacını ebediyen karşılayacak güçtedir" tespiti, küresel enerji kartellerini rahatsız edecek boyuttaydı.
Olay Yerindeki Gizemler ve Kayıp Çantalar Facianın hemen ardından olay yerinde yaşananlar Komplo Teorilerini ve sabotaj iddialarını kaçınılmaz kıldı. Hayatını kaybeden bilim insanlarının nükleer projelere dair şahsi notları, laptopları ve evrak çantaları enkaz alanında bulunamadı; adeta buharlaştı. Resmi raporlar açıklanmadan önce olay yerine jet hızıyla gelen ABD'li uçak firması McDonald Douglas yetkililerinin enkazdan ne topladığı sorusu hiçbir zaman yanıt bulmadı. Dönemin Doğuş Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Mithat Uysal, cenaze töreninde açıkça ASELSAN mühendislerinin şüpheli ölümlerini hatırlatarak, "Bu kayıp, Türkiye için kritik projeler üreten beyinlere yönelik bir sabotajdır" imasında bulundu.
Resmi Rapor: İhmaller ve Cihaz Arızaları Zinciri Kaza kırım raporuna göre uçuş ekibi, alçalma planındaki usulleri doğru uygulamamış ve karşılıklı çapraz kontrolü sağlayamamıştı. Pilotlar meydana yaklaşırken 30 derecelik fahiş bir rota hatası yaparak uçağı piste değil, dağa doğru sürmüşlerdi. Daha da vahimi, uçağın "Geliştirilmiş Yere Yakınlık Çarpma İkaz Sistemi"nin (EGPWS) arızalı olduğu, uçuş öncesinde bilinmesine rağmen kayıtlara geçirilmediği ve tamir edilmeden uçuşa izin verildiği ortaya çıktı. Cihaz çalışmadığı için pilotlara son saniyeye kadar sesli uyarı gitmemişti. Ayrıca uçuş ekibinin gerekli eğitimleri tam anlamıyla tamamlamadığı ve Isparta hattına ilk kez uçtukları belirlendi. Kara kutu incelemelerinde, kokpitteki sesleri kaydeden sistemin de kazadan önceki son 9 dakikada arızalanıp kaydı durdurduğu tespit edildi.
Sabotaj İddialarında FETÖ ve CIA İzi Yıllar sonra FETÖ’nü Isparta yapılanmasına yönelik hazırlanan ağır ceza iddianamelerinde, uçağın düşürülmesine dair şok edici detaylar mahkeme tutanaklarına girdi. Örgüt üyelerinin telefon trafiğinde yer alan ses kayıtlarında, kazanın bir sabotaj olduğuna dair konuşmalar deşifre edildi. Wikileaks belgelerine de yansıyan iddialara göre; dönemin Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru'nun, kazanın hemen ardından ABD'li yetkililerle gizli bir işbirliği yürüttüğü ve kazanın gerçek nedenlerinin örtbas edilmesi karşılığında Amerikalılardan destek talep ettiği öne sürüldü.
Zaman Aşımı İle Kapanan Dosya Türkiye'yi nükleer enerjide dünya devi yapacak projenin mimarlarını hayattan koparan, arkasında onlarca cevapsız soru ve karanlık nokta bırakan bu şüpheli kaza dosyası, 30 Kasım 2019 tarihinde "zaman aşımı" gerekçesiyle tamamen kapatıldı. Eğer iddialar doğruysa; vatanı, milleti ve bilimi için ömrünü adayan Türk bilim insanları, küresel ve yerli işbirlikçilerin ortaklaşa düzenlediği karanlık bir operasyonun kurbanı oldular. Şehit bilim insanlarımızın hatırası ve yarım kalan toryum ideali, Türk milletinin hafızasında adalet arayışıyla yaşamaya devam ediyor.
Detaylar videoda...
